摆渡一下丨(美国）为什么有人说最糟糕的供应链困境即将结束

美国的供应链中断可能会偷走今年的圣诞节。但这些问题会在 2022 年初得到解决吗？

美国的一些零售商、制造商和经济学家都警告说，全球供应链的限制不仅会导致假期期间的折扣减少，还会导致商店货架上的产品可能短缺。

不过，他们一些高管和市场专家认为，最糟糕的情况可能会在短短几个月内结束。

摩根大通 ( JPM )首席执行官杰米戴蒙上周在与记者的财报电话会议上表示，到明年这个时候，供应链困境将成为遥远的记忆。

戴蒙说：“从现在起一年后，我们很有可能根本不会谈论供应链。”

其他人指出，主要公司和运输运营商也在采取措施缓解这些问题。

Natixis Investment Managers 的投资组合策略师 Jack Janasiewicz 在一封电子邮件中指出，丰田 ( TM )、三星 ( SSNLF )和英特尔 ( INTC )等巨头计划在今年最后几个月提高产量，部分原因是关键组件的可用性增加。

长滩和洛杉矶等主要港口现在也希望保持 24/7 全天候开放，以应对供应链瓶颈。

花旗分析师 Christian Wetherbee 在上周的一份报告中表示：“拥堵问题可能已经过去，流动性和交易量可能会更大。” “这在美国和亚洲港口缓解拥堵的早期迹象中很明显。”

与此同时，沃尔玛 ( WMT )、塔吉特 ( TGT )、联邦快递 ( FDX )和UPS ( UPS ) 的高管会见了拜登，试图为影响零售商和托运人的问题寻找解决方案。

Jefferies 的分析师在最近的一份报告中表示：“全球供应链已经变得非常薄弱。” 但他们补充说，“我们可能已经目睹了最糟糕的情况”，到 2022 年上半年，“影响可能会缓解”。

问题持续的时间可能比某些公司预期的要长

但有可能一些公司和策略师过于乐观。

由于运输延误，利润可能会受到打击。也有合理的担忧，即在可预见的未来，这些问题将导致价格上涨——并且一些消费者可能会因此推迟购买非必需品。

更重要的是，问题不仅仅是将海外货物运送到美国。美国国内卡车司机可能没有足够的能力来处理需要从港口到仓库和商店的所有产品。

例如，欧洲乳制品和植物性食品集团达能 ( DANOY )在周二与分析师的销售电话会议中警告称，未来价格将上涨。罪魁祸首：与卡车运输相关的问题。

“我们在今年 [下半年] 看到的通货膨胀部分是由于运输紧张。让我们非常清楚，因为我们看到美国卡车的即期费率处于创纪录的水平，”达能首席执行官 Juergen Esser 说财务、技术和数据官员。

考虑到这一点，Esser 表示达能可能会面临大约 7% 至 9% 得更高运输成本。这要么最终伤害利润率较低的投资者，要么伤害消费者，他们可能会发现自己在超市为酸奶支付更高的价格。