4、挂靠码头不一样
正班船跟加班船的比较大的一个区别就是在美国的靠的码头不一样：
正班船是靠独立的码头，加班船是靠公共码头。
但是也有美森的加班船靠独立码头，但是有两个前提第一个这艘船必须是在美国注册的，第二个船上的所有的船员必须是美国籍。
5、正班船必须赶时效
除此之外，因为正班船还承运了到达长滩港卸货后，再装载美国国内货物到夏威夷的国内运输。必须赶时效，所以会动用大量的人力、物力加快卸船，然后装载混合商品、冷冻物资、食品等集装箱装船；而去的加班船不用承运这趟国内运输，由于劳动力缺乏，所以卸船的时间会慢一些。
美森在长滩虽然有自己的独立码头和集装箱堆场，不过相对要小一些。最近美森时效也在变的没这么准时，因为美国尾端物流大环境不太好的情况下，美森在长滩的集装箱堆场很大可能会被周三的正班船的集装箱堆满，所以会进一步影响加班船的卸船速度。
★美森快船能装多少集装箱 ★
最近美森快船的舱位早早就订完了，为什么美森的舱位这么少，经常是订不到？
其实美森快船的装载量在2800-3600个TEU（20英尺柜）之间。最小的能装2800个柜子，(其他船司的集装箱船可以装最大的可以装到1w-2wTEU），最大的可以装3600个柜子。
所以美森快船运力相对比较小，因为最近美国塞港，时效延误的原因，跨境电商对快船的需求量远远大于这个量。所以大家有出货计划的尽早预订。
