出口电池须知

纯电池在国际物流中划分为敏感货，所以运输电池类的要走特殊渠道，同时还要提供相应的资料才能运输。而现在运输纯电池又出了新政策，不了解新政策的可能会被罚8-20万一单。那么电池类运输如何才能规避风险呢？下面分享给大家。

纯电池一般是需要提供MSDS/SDS认证，如果是北美的话，还需要提供UL认证。锂电池还需要额外提供UN38.3证书。

近些年运输电池引发的飞机起火事件有不少，所以国际物流公司非常重视。而现在又出了新政策，即日起深圳湾海关同其他关区一样严查属于第9类危险货物的电池，单个电池电量大于20WH，电池组大于100WH，则判断为危险货物。

运输纯电池要如实提供鉴定报告证明，需要提供危险货物危包证和使用危险品车辆运输，如果在运输的过程中未使用危险品车辆进行运输，联合交通部门将处罚运输8-20万，无危包证海关处罚企业10万以下/单。

这个处罚还是比较严重的，针对这个新政策，摆渡一下将进行线路调整，在客户提供危包证后，我们将用危险品专用车辆运输过港。在新政策出来的第二天，我们运输了一批300件（2475公斤）的纯电池顺利过港，今天已经顺利提取，目前整个市场，很多都停纯电池渠道了。

而摆渡一下针对新政策不断创新方案，提供优质安全的联邦FedEx-DG渠道，这个渠道是所有DG渠道最稳定的，危包箱单个包装，正规DG柜，安全到门，香港直飞提取时效仅需要6-8天。

FedEx-DG纯电池渠道，时效稳定，专业纯电池运输，他无我有，他有我优，欧美专业纯电池出口商，找摆渡一下就Go了！